Barrierer for billetsalg skubber rejsende væk fra togrejser, men EU har nu en chance for at løse dette. En ny meningsmåling foretaget af YouGov for den europæiske organisation Transport & Environment (T&E) ser på passagerernes oplevelse ved booking af rejser.
Jernbaneoperatører er i øjeblikket ikke forpligtet til at vise konkurrenternes rejser på deres egne bookingplatforme. De behøver heller ikke at dele deres med eksterne bookingplatforme. Begge situationer skaber problemer for de rejsende.
>> Se hvordan T&E selv beskriver resultaterne af undersøgelsen (på engelsk)
En nemmere bookingproces ville få flere mennesker med tog. 43 % af de respondenter, der allerede brugte tog til lange rejser tidligere, var enige om, at de ville vælge tog oftere, hvis billetsalget blev forenklet .
Undersøgelsen fra oktober 2022 viser på europæisk basis hvad os, der står bag udlandstog.dk hele tiden har ment: Det er al for svært at finde ud af at bruge togene på tværs af Europa, og når man bruger dem, så er der usikkerhed om rejsens forløb ved forsinkelser. Udlandstog.dk opfatter vores virke som et plaster på såret. Men står vi nu overfor at blive overflødige? Næppe.
Undersøgelsen fra YouGov viser disse hovedpunkter:
- Næsten to ud af tre brugere af langdistancetog oplevede problemer med at bestille billetter.
- Garanteret vidererejse med pladsbilletter ved forsinkelser, nem reservation af langdistancebilletter og synlighed af alle billettyper på bookingwebsteder er passagerernes største bekymringer.
- 43 % af langdistancetogpassagerer ville øge deres rejsetid, hvis billetbestilling var nemmere.
Korrespondencen mellem tyske ICE-tog og franske Eurostar tog er helt afgørende. Her ses passagerer skifte tog i Köln.
T&E konkluderer – også med belæg i undersøgelsen – følgende:
- Indfør en obligatorisk forpligtelse for alle jernbaneoperatører til at lade alle platforme videresælge deres billetter, inklusive alle priser og ekstra ydelser (cykelbilletter, pladsreservationer osv.)
- Kræv, at store billetplatforme viser alle rejser inden for deres geografiske område, inklusive dem fra konkurrerende jernbaneoperatører.
- Kræv, at alle billetplatforme inkluderer klimaaftrykket for de forskellige transportformer i søgeresultaterne.
- Lovfæst en garanti for at kunne tage det næste ledige tog, hvis den rejsende missede sit forbindelsestog på grund af forsinkelsen af det første.
Er der pladser i det næste tog, bør forsinkede passagerer automatisk få tilsendt en pladsbillet.
Udlandstog.dk har imidlertid siddet om et mødebord i oktober hos EU-Kommissionen (DG-MOVE).
Der er ikke noget der tyder på at Kommissær Apostolos Tzitzikostas vil barsle med noget, der i vid udstrækning ligner det, som T&E kræver ovenfor.
Der vil ikke blive etableret en fælles salgs- eller info platform for tog for hele Europa, hvis ingen private vil gøre det.
Salgsplatforme som bahn.de bør kunne sælge billetter fra alle operatører, som de nu får lyst. Uafhængige agenturer bør også kunne sælge alle billetter. Det er ikke givet at alle billettyper (og rabatpriser) vil fremgå.
Det betyder, at passagererne stadig ikke får nogen sikkerhed for at finde alle forbindelser og til de bedst mulige priser, hvor end de måtte lede.
EU kan i henhold til DG-MOVE ikke regulere profitmarginerne, og kan ikke bede alle salgsplatforme om at sælge billetter til alle steder. Det er ligesom i supermarkedet, sagde kommissionens medarbejder: Ikke alle varer på hylderne giver supermarkedet overskud. Men samlet set vil udbuddet være tilfredsstillende, og den samlede indtægt fra salget kan være tilfredsstillende.
Der blev ikke nævnt noget om krav til salgsplatforme for tog, fly og busser, hvor CO2e-aftryk fremgår sammen med øvrige oplysninger.
Forbedrede passager rettigheder, som krav til at alle tog operatører tager alle forsinkede passagerer med, hører til en mulig revision af EU lovgivning. Som det er i dag, så er interne aftaler mellem operatørerne mere passager-venlige end EU’s minimums lovgivning. Det omtaler vi andre steder på denne hjemmeside.
Oplagt at lægge pres på de samarbejdende operatører, så de gældende interne aftaler også vil indbefatte nye pladsbilletter til næste tog – hvis pladser findes.