Skip to content
Sådan kommer man selv ned fra øverste etage, når bilen er kørt derop.
Foto: Marcus respontour

Biltransporttog fra Hamborg sydpå

Biltransporttog har været elsket, og alligevel truet med udryddelse. Men faktum er, at der stadig kører biltransporttog fra Hamborg Altona sydpå til Lörrach (Basel), München, Innsbruck og Villach (tæt ved den Slovenske grænse). Men ikke hver aften.

Tag din egen bil med på ferie – men lad toget køre bilen og familien om natten – og undgå de tyske motorveje. Det er sådan mange danske ferierejsende kan lide det. Men billigt er det ikke, og autotransporttogene kører ikke hver aften. (Foto: RDC)

Foto: UEX.

Du har stillet bagagen, du skal bruge i toget, og kører selv din bil ombord. Så går du bagefter ned til din kupé.

Udbyderen RDC kører under brandet BTE fra Hamburg-Altona til Lörrach torsdage og lørdage mellem maj og oktober (undtagelse: 1. maj). Afgang er normalt kl. 21.40, læssetiden for køretøjerne begynder 90 minutter tidligere. Ankomst til Lörrach er derefter omkring kl. 8.45. På fredage og søndage kører togene i den modsatte retning fra Lörrach til Hamborg.

>> Se de præcise køreplaner

Urlaubsexpress (UEX/Train4You) kører regelmæssigt fra Hamborg til München, Villach, Innsbruck og Lörrach – og i den modsatte retning. Der er ikke afgange hver aften.

Med Urlaubsexpress kan du også bruge nattoget uden at tage bil og dermed kun rejse så langt som til et af de talrige mellemstop på ruten. Et helt særligt eventyr: at rejse med biltog uden bil.

>> Se de præcise køreplaner

Afgang fra Hamburg Altona med biltransportvogne efter et nattog. Video fra den sidste tid da NightJet havde biltransport fra Hamborg.

ÖBB har derimod drastisk reduceret sine biltog i de senere år og tilbyder nu kun Østrigs øst-vest-forbindelse fra Wien til Feldkirch, samt medtagning af biler mellem Wien og Split på EN 1153/1152 Bratislava-Split-ruten i samarbejde med de slovakiske jernbaner (ŽSR). Se nærmere her.

Resten af ​​ÖBBs biltog blev i første omgang ofre for de ublu priser, som DB opkrævede for brugen af ​​sine terminaler i Hamburg-Altona og Düsseldorf, før introduktionen af ​​den ‘nye generation af NightJet’ med syv vogne lange enheder på 200 meter gjorde driftsmodellen – at fastgøre et par bilvogne til ni til tolv nattogsvogne – teknisk umulig.

Optima Express er ikke et hurtigtog. Så der er tid til at komme ud på perronerne undervejs.

Med biltog fra Østrig til Tyrkiet i sæsonen

Det er dog værd at nævne, at Europas længste biltog stadig eksisterer: ‘Optima-Express’ fra Villach til Edirne i det vestlige Tyrkiet. Se nærmere.

Terminalen i München flytter

Deutsche Bahn flytter terminalen i München fra ‘Øst’ til ‘Syd’. Ved udgangen af marts 2025 var det slut med at få bilen sat af i Friedenstraße ved Ostbahnhof – den nye terminal i Thalkirchner Straße kommer igang til maj.

Poul Kattler
Nattogsaktivist og forperson for Rådet for Bæredygtig Trafik

    Ja jeg er et menneske:

    Back To Top